Moms
Sök
Inga sökresultat hittades
Inga sökresultat hittades
Professionell tuning-support för dig som vill optimera och finjustera ditt ECU-system med hjälp av mig, Erik Karlsson.
Vi erbjuder tuning-support för följande ECU-system:
För att vi ska kunna använda den bokade tiden så effektivt som möjligt är det viktigt att bilen är färdig och genomgången innan du kommer.
2000 kr startavgift, vilket avser första timmen inklusive att rigga upp bilen och all nödvändig utrustning. Därefter debiteras 1000 kr/timmen löpande.
Minsta debiterade avgift är 3000 kr på grund av bokad tid. Se därför till att bilen fungerar och är färdig för mappning innan du kommer.
Om du exempelvis har bokat tid kl. 09:00 men anländer kl. 11:00 börjar debiteringen från den avtalade tiden, alltså kl. 09:00 i detta exempel.
Om du kör med en 8HP-växellåda och även vill att växellådan ska mappas är det stor risk att vi inte hinner med både motor och växellåda under samma dag.
Gäller dig som kör turbomotor. Se till att turbosystemet är provtryckt och att eventuella läckage är åtgärdade innan mappningen.
Det får inte finnas några bränsleläckage. Exempelvis kan en läckande spridare innebära att mappningen måste avbrytas om problemet inte kan lösas på plats.
Om vi ska provköra bilen på väg efter mappningen ska bilen vara påställd och försäkrad.
Se till att motor, kylsystem, oljesystem och övriga system är så täta som möjligt. En läckande motor innebär alltid en säkerhets- och driftsrisk vid dynokörning.
Kom med fulltankad bil. Vid flexfuel bör du även ta med aktuellt bränsle samt dunkar om vi behöver tömma ur bränslet eller byta bränsle under arbetet.
Har bilen låsbultar på hjulen – glöm inte att ta med hylsan.
Jag använder egen knackutrustning som ansluts till motorblocket. Försök därför att se till att det finns bra och lättåtkomliga fästpunkter så att sensorerna kan monteras smidigt.
Minsta debitering är 3000 kr vid bokning. Denna debitering gäller även om mappningen avbryts eller om kunden får förhinder.
Kontrollera därför bilen noggrant innan du bokar din tid. Vi kan tyvärr inte bjuda på den bokade tiden om bilen inte fungerar eller inte är färdig för mappning vid ankomst.
All dynokörning sker på egen risk. EM-Racing AB ansvarar inte för problem eller skador som kan uppstå i samband med dynokörning, mappning eller motoroptimering. Det är kundens eget ansvar och egen risk att fordonet och dess komponenter är i sådant skick att de klarar den belastning som dynokörningen innebär.
Vi utför även effektmätning samt effektintyg i samband med exempelvis registreringsbesiktning om så önskas.
Det är även möjligt att hyra in mig och låta mig komma till er om det finns en dyno närmare er. Kontakta mig så hittar vi tillsammans ett bra alternativ.
Fyll i formuläret med dina kontaktuppgifter och beskriv vad du behöver hjälp med.
Med hjälp av skärmdelningsprogram ansluter vi på distans till din ECU och laddar in en basmapp.
När vi är anslutna till din ECU påbörjar vi, där det är aktuellt, konfigureringen och mappningen av systemet.
Vi arbetar bland annat med:
Vi kalibrerar därefter bland annat:
Efter genomförd mappning erbjuder vi viss support kostnadsfritt i efterhand för mindre justeringar och frågor som kan uppstå. Eventuellt mer omfattande arbete eller ytterligare mappning kan debiteras separat.
Fyll i formuläret nedan och berätta gärna så mycket som möjligt om din bil, motor och setup. Ju mer information vi får från början, desto bättre kan vi hjälpa dig.
